SULAWESI UTARA — Pasar sedan mewah listrik kembali ramai dengan kehadiran Lexus ES 500e 2026. Mobil ini datang di tengah menurunnya minat global terhadap sedan, sekaligus menjadi penerus posisi LS yang sudah dihentikan produksinya. Lexus mencoba mengisi kekosongan itu dengan menawarkan ES dalam dua pilihan powertrain: hybrid dan full listrik.
Dua Varian Listrik dengan Baterai Sama
Untuk lini kendaraan listrik murni, Lexus menyiapkan dua konfigurasi. ES 350e menggunakan satu motor dengan tenaga 221 hp dan harga mulai USD 48.895 (sekitar Rp 807 juta). Sementara ES 500e yang kami uji memakai dual motor bertenaga 338 hp dengan banderol USD 51.895 (sekitar Rp 856 juta).
Menariknya, varian listrik entry-level ini justru lebih murah dibanding versi hybrid ES 350h yang dipatok USD 51.095 (sekitar Rp 843 juta). Dari segi pengalaman berkendara, varian listrik juga terasa lebih halus dan responsif.
Harga Bersaing, Kabin Mewah ala Lexus
Dengan rentang harga tersebut, ES 500e berada di jalur yang sama dengan Tesla Model 3 dual motor. Namun dari sisi interior, Lexus unggul jauh. Material yang digunakan terasa premium, dengan kombinasi warna hitam dan krem yang elegan. Detail tekstur pada panel pintu dan kontrol suhu yang menyatu dengan veneer kayu memberi kesan mewah yang tidak ditemukan di Tesla.
Layar sentuh 14 inci menjadi pusat kendali utama, didampingi cluster digital 12,3 inci di belakang kemudi. Pengguna Android Auto dan Apple CarPlay nirkabel bisa memindahkan tampilan navigasi ke cluster, membebaskan layar utama untuk media. Satu catatan: sistem audio standar 10 speaker terasa biasa saja, peminat audiofil sebaiknya naik ke varian Luxury dengan 17 speaker Mark Levinson 1.800 watt.
Jarak Tempuh dan Kecepatan Charging Jadi Kelemahan Utama
Kedua varian listrik memakai baterai 74,7 kWh. ES 350e mampu menempuh 307 mil (sekitar 494 km) dalam sekali pengisian, sementara ES 500e turun ke 276 mil (sekitar 444 km).
Angka itu sebenarnya masih wajar, tapi masalah muncul di sektor pengisian daya. ES hanya mendukung charging cepat maksimal 150 kW, kurang dari setengah kemampuan Mercedes-Benz C-Class Electric terbaru. Untuk sedan seberat hampir 5.000 pon (sekitar 2.268 kg), waktu yang dibutuhkan untuk mengisi baterai dari kosong ke penuh jelas lebih lama dibanding rata-rata EV di kelasnya.
Performa Berkendara yang Mengejutkan
Meski spesifikasi teknisnya terkesan tertinggal, pengalaman berkendara ES 500e justru memuaskan. Mode Sport memberikan akselerasi yang responsif dan handling yang stabil untuk ukuran sedan sebesar ini. Sayangnya, untuk mengaktifkan mode tersebut pengemudi harus masuk dua sub-menu pada layar sentuh—sebuah langkah UI yang tidak praktis.
Kabin ES 500e juga terasa lapang. Lexus menambah panjang bodi sekitar 6,5 inci dari generasi sebelumnya, yang dialokasikan untuk ruang kaki belakang dan bagasi. Ini menjawab kebutuhan pembeli yang sebelumnya mempertimbangkan LS.
Kesimpulan
Lexus ES 500e 2026 adalah sedan listrik yang nyaman, mewah, dan menyenangkan dikendarai dengan harga yang kompetitif. Namun bagi konsumen yang tinggal di daerah dengan infrastruktur charging cepat terbatas atau yang sering melakukan perjalanan jarak jauh, kecepatan pengisian 150 kW bisa menjadi faktor penghambat. Untuk penggunaan harian di perkotaan, mobil ini tetap menjadi pilihan menarik di antara sedan listrik premium yang ada saat ini.
