SULAWESI UTARA — Begitu pintu dibuka, ruang kaki baris kedua memang jadi nilai jual utama. Posisi duduk tidak terlalu tegak dan ruang kepala lega untuk postur orang Indonesia rata-rata. Namun, yang lebih menarik perhatian adalah Ventilated Front Seats—fitur yang masih jarang ditemukan di SUV harga Rp 300 jutaan.
Fungsinya langsung terasa efektif di siang hari yang terik. Punggung dan paha tidak lengket di jok, sesuatu yang sangat membantu saat macet. Ditambah Panoramic Sunroof yang membuat kabin terasa lebih luas secara visual, kesan premium yang coba dibangun Hyundai di sini cukup berhasil.
Untuk urusan udara, Console Armrest With Air Purifier bekerja senyap. Kami tidak bisa mengukur kadar partikel secara ilmiah, tapi untuk kabin baru, sensasi segar di dalam kabin memang terasa. Fitur ini jelas lebih berguna daripada sekadar aksesori pemanis.
Bahan yang kami terima tidak menyebutkan spesifikasi mesin secara detail, jadi kami tidak bisa mengklaim angka tenaga atau torsi. Yang jelas, dari sisi penggerak, New CRETA bukan tipe SUV yang diajak balap. Karakternya lebih ke arah nyaman dan halus untuk penggunaan harian.
Yang perlu digarisbawahi adalah Bose Premium Audio System dengan 8 speaker. Kualitas suaranya memang jernih, distribusi suara merata ke seluruh kabin, dan bass-nya cukup dalam tanpa membuat pusing. Buat yang sering menghabiskan waktu di jalan, ini adalah fitur yang bakal sangat dinikmati.
Panel instrumen memakai Panoramic Integrated Display yang memadukan klaster digital dan layar infotainment dalam satu bidang kaca. Tampilannya tajam dan responsif, tapi perlu dicatat, sistem ini masih memakai tombol fisik untuk beberapa fungsi penting—kombinasi yang menurut kami justru ideal karena tidak mengharuskan pengemudi menatap layar terlalu lama.
Kursi baris kedua bisa dilipat dengan rasio 60:40. Ini bukan fitur baru, tapi eksekusinya di New CRETA terasa ringan—tidak butuh tenaga ekstra untuk melipat atau mengembalikan. Untuk aktivitas akhir pekan membawa koper atau perlengkapan olahraga, ruangnya cukup lapang.
Power Tailgate menjadi penyelamat saat tangan penuh bawaan. Namun, perlu diingat, fitur ini tidak menyebutkan adanya sensor kaki di bahan. Jadi, Anda tetap perlu menekan tombol untuk membuka bagasi secara otomatis.
Dengan harga mulai Rp 299,7 juta OTR Jakarta, New CRETA tidak lagi bisa disebut murah. Di angka ini, ia akan berhadapan dengan pemain lama yang sudah punya basis penggemar kuat. Nilai jual utama CRETA ada di fitur kenyamanan yang agresif—ventilated seats, audio Bose, dan air purifier—sesuatu yang mungkin tidak dimiliki kompetitor di harga yang sama.
Hyundai menawarkan program menarik selama GIIAS 2026 (30 Juli–9 Agustus 2026) untuk meredam keberatan harga, antara lain:
Pertama, harga OTR tersebut belum termasuk asuransi dan biaya lainnya yang bisa menambah angka keluar dari dealer. Kedua, meski fiturnya melimpah, reputasi layanan purna jual dan ketersediaan suku cadang Hyundai untuk model ini masih perlu dipantau—terutama untuk pasar di luar Pulau Jawa.
Ketiga, meskipun kabinnya hening dan nyaman, kami belum bisa menguji konsumsi bahan bakar riil. Klaim pabrikan biasanya selalu lebih rendah dari angka aktual di jalanan padat. Jangan jadikan angka efisiensi sebagai patokan utama sebelum ada pengujian lebih lanjut.
New CRETA adalah pilihan tepat bagi mereka yang prioritas utamanya adalah kenyamanan penumpang dan fitur teknologi. Jika Anda lebih mementingkan performa mesin atau nilai jual kembali yang sudah terbukti, ada baiknya menunggu hasil uji tahan lama atau membandingkannya langsung dengan kompetitor di kelas yang sama.